طراحی آسانسور در استان قزوین

خدمات طراحی آسانسور

خدمات طراحی آسانسور یکی از اصلی ترین مراحل نصب آسانسور است.

شرکت های آسانسوری برای مشاوره طراحی آسانسور ابتدا ساختمان مراجعه میکنند و پس از اندازه برداری های مختلف مانند: عرض چاه، عمق چاه، طول تراول، محل قرار گیری درب ها، ارتفاع طبقات، عمق چاهک و… مقادیر این اندازه گیری ها را بررسی نموده و بهترین حالت و نوع آسانسور را برای ساختمان در نظر میگیرند.

عواملی که باید در طراحی آسانسور به آن توجه شود:

ترافیک:

آنالیز ترافیک به ما کمک میکند تا بهترین حالت برای تعداد آسانسور، ظرفیت آسانسور، سرعت آسانسور و…را انتخاب کنیم،که تمامی این موارد در جا به جایی مسافران و همچنین کمتر کردن زمان انتظار برای رسیدن آسانسور بسیار مهم هستند.

چاله:

بعد از ترافیک این موضوع که کابین با چه ابعادی ساخته شود و بتواند در چاله در نظر گرفته شده نصب و اجرا شود بسیار مهم است. هرچه بیشتر از فضای چاله استفاده شود و فضای خالی کمتری در چاله بماند اندازه کابین بزرگ تر میشود.

درب ها:

با توجه به عرض و عمق چاله و اینکه درب های طبقه داخل چاله قرار گیرد یا بیرون چاله قرار گیرد. طراحی درب های آسانسور انجام میشود.

ریل و وزنه کابین:

ریل ها چگونه نصب شوند، قاب وزنه در کنار کابین قرار گیرد یا در پشت کابین، از چه نوع دربی (سانترال-تلسکوپی و گاها اتوبوسی) و چه عرضی استفاده شود، برخی از مواردی هستند که در اندازه کابین و اینکه حدالامکان کابین به سمت مربع شکل برود تاثیر زیادی داشته و باید در نظر گرفته شوند.

مراحل طراحی آسانسور

آنالیز ترافیک آسانسور

برای مشخص نمودن تعداد، سرعت و ظرفیت آسانسور های پیشنهادی در پروژه و نیز جهت اطمینان از این که پس از اجرای پروژه، ازدحام یا تعداد کاربران بیش از حد انتظار نباشد، باید ترافیک متقاضیان استفاده از آسانسور در ساختمان مورد ارزیابی قرار گیرد.

مقادیر ورودی در این بخش شامل موارد زیر می باشد:

1- کاربری ساختمان (مسکونی، تجاری، بیمارستانی، مدرسه و …)

2- تعداد طبقات

3- تعداد طبقات جمعیت دار

4- اگر واحد غیر مسکونی است، تعداد اتاق ها در هر واحد و تعداد واحد های هر طبقه و در غیر این صورت،

مساحت مفید هرطبقه

5- جمعیت هر طبقه

6- طول مسیر حرکت آسانسور

7- ارتفاع طبقات

8- خاص بودن کاربری ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و …)

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر باید بر روی آن ها انجام پذیرد:

1- تعیین جمعیت کل

2- تعیین جمعیت درزمان ترافیک

3- زمان انتظاربرای دریافت سرویس (Interval)

4- زمان یک سفر کامل (Round triptime)

خروجي های زير پس از پردازش به دست می آيند:

تعداد آسانسور

سرعت آسانسور

ظرفيت آسانسور

چيدمان آسانسور

نوع سرويس دهي و کنترل

پس از انجام آناليز های ترافيکی، مرحله دوم طراحی آسانسور در قالب سه بخش انجام می پذيرد و خروجی های اين مرحله به عنوان ورودی برای مرحله 2 مورد استفاده قرار می گيرند.

بررسی و تعيين ابعاد و اندازه های چاه آسانسور:

در ابتدا محدوديت های ابعادی كه براساس اطلاعات اوليه، از طريق بازديد از محل پروژه و يا دسترسی به نقشه های ابعادی و مشاوره با كارفرما به دست می آيند، مطالعه شده و بر اساس ابعاد نهایی قابل اجرا، محاسبات مورد نياز صورت می گيرد.

قابل ذكر است که ابعاد و اندازه های ارائه شده، صرفا برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرايط خاص و براي آسانسور های پانوراما (نصب در نما) و يا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها براساس شرايط موجود تعيين می گردند. همواره بايد محدوديت های استاندارد EN81 برای ميزان فضای هر مسافر (مساحت ها)، رعايت شود.

خروجي هاي فاز اول این مرحله عبارتند از:

• تعيين ابعاد چاه و چاهک (عرض و عمق چاه – ارتفاع چاهک – اورهد – کل طول مسير)
• تعيين ابعاد موتورخانه ومحل آن (طول – عرض – ارتفاع – محل تعبيه در بالا، وسط يا پايين ساختمان)
• تعيين ابعاد كابين
• تعيين نوع درهاي کابين و طبقات و سمت بازشوي در
• نوع وزنه تعادل وابعاد آن (چدني – سربي درابعاد مختلف)
• موقعيت وزنه تعادل (پشت كابين – بغل كابين)

انجام محاسبات مکانيکی، انتخاب، بررسی و تعيين مشخصات فنی قطعات:

بعد از انتخاب ابعاد و اندازه ها، فاز دوم طراحي كه در واقع مشخص نمودن دقيق پارامتر هاي فنی

قطعات می باشد، آغاز مي گردد. ابعاد و اندازه های طراحی شده براي چاهك، كابين و درب ها، پارامتر هاي بسيار مهمی هستند كه درانتخاب مشخصات فنی قطعات موثر می باشند.

عوامل اصلي و مهم درانتخاب قطعات آسانسور  و مشخصات فني آن ها عبارت اند از:

1. نوع استاندارد EN81 – A17 و …
2. سرعت آسانسور
3. ظرفيت آسانسور
4. کل طول مسير حركت (تراول) آسانسور
5. ابعاد و اندازه ها (چاهك – موتورخانه – كابين – درها)
6. نوع كاربري آسانسور
7. محيط كاربري آسانسور
8. نوع و كيفيت کنترل حركت آسانسور

پارامتر های اصلی در اين بخش عبارت اند از:

الف) ارتفاع مسير (بالا رفتن كابين)، تعداد و محل توقف ها

ب) ابعاد چاه آسانسور، كابين و موتورخانه

پ) ولتاژ برق اصلی، تعداد استارت آسانسور در ساعت و فاكتور بار

ت) سيستم كنترل آسانسور

ث) سيستم درب های آسانسور و ورود و خروج و نوع كنترل

ج) تعداد آسانسورها و مكان آن ها درساختمان

چ) شرايط محيط كاركرد

تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی:

پس از مراحل طراحی ابعاد و تعیین مشخصات فنی قطعات و تجهیزات، نقشه های اجرایی جهت آماده سازی چاه و همچنین نحوه قرار گیری و نصب تجهیزات و نقشه مدار های کنترل تهیه می گردد.

در این مرحله از طراحی، پارامتر های زیر مشخص خواهند شد:

1- نحوه نصب اسکلت فلزی و آهن کشی جهت ساختمان های اسکلت فلزی (نقشه های اجرائی این بخش باید توسط مهندس سازه ساختمان تهیه شده و یا به تائید وی رسیده باشند.)

2- نحوه پلیت گذاری برای ساختمان های بتنی (محل نصب براکت های ریل)

3- نحوه قرار گیری تجهیزات آسانسور برای عملیات

4- مشخص نمودن محل سوراخ های عبور سیم بکسل روی سکوی موتورخانه

5- نحوه بتن ریزی کف چاهک و محل قرار گرفتن بافر ها

6- نحوه آماده سازی محل نصب درب ها

7- محاسبه نیرو های وارده به سازه اصلی چاه

8- مشخص نمودن نقشه اجرایی موتورخانه (قلاب سقف – هواکش موتورخانه و چاهک – درب ورودی – محل تابلوی 3 فاز)

9- تهیه نقشه های کنترل فرمان و نحوه سیم کشی چاهک و موتورخانه

10- ارائه دستورالعمل های کابل کشی و آماده سازی تابلو 3 فاز جهت کارفرما

11- انجام بازرسی های فنی نهایی پس از نصب و تحویل سیستم به کارفرما

در نهایت، پس از بازرسی و تائید نماینده شرکت بازرسی و تائید استاندارد بودن شیوه نصب و اطمینان از کارکرد درست آسانسور، گواهی استاندارد آسانسور صادر و از این پس آسانسور، در مدار سرویس دهی عادی قرار می گیرد.

طراحی کابین آسانسور

هیچ فضای دیگری در ساختمان شما به اندازه داخل آسانسور شما مورد توجه قرار نمی گیرد؛‌ بنابراین مهم است که برای طراحی داخلی آسانسور برنامه ریزی کنید.

سقف و نورپردازی، روکش قاب ها و بدنه ها، کفپوش و پنل آسانسور (شامل گزینه های باز شدن در، بسته شدن درب، توقف اضطراری، زنگ اضطراری یا تلفن)، از فاکتورهای مهمی هستند که برای طراحی کابین آسانسور باید در نظر گرفته شوند.

هنگام انتخاب سبک کابین، ممکن است چندین طرح را در نظر بگیرید. در نظر داشته باشید که طرح های مختلف هزینه متفاوتی را نیز به دنبال دارند.

طراحی قرارگیری قطعات آسانسور در چاله

به فضای عمومی که از پی ساختمان تا سقف موتورخانه ادامه دارد، چاله آسانسور می گویند.

چاهک، دیوارها، ستون‌ های اطراف چاه و کف موتور خانه از اجزای چاله آسانسور هستند. اثرات ناشی از برخورد آسانسور با کف چاله و ضربات وارده از حرکت و ترمز آن، فاکتورهایی هستند که برای طراحی چاله باید در نظر گرفته شوند.

کف چاله آسانسور باید به طور ثابت و مشخص آرماتورگذاری شود تا کمترین تنش فشاری به اندازه ۵۰۰۰ نیوتن را تحمل کند.

استاندارد طراحی لابی آسانسور

هنگامی که شخصی وارد ساختمان شما می شود، اولین توقف او اغلب در آسانسور است.

لابی های آسانسور در بیشتر ساختمان های بزرگ و بلند اجزای جدایی ناپذیر هستند و به محلی برای تجمع افراد تبدیل می شوند.

به همین دلیل، طراحی لابی آسانسور شما باید از استانداردهای خاصی برای راحتی، ایمنی و زیبایی تبعیت کند.

روش‎ های زیادی برای طراحی لابی آسانسور وجود دارد. در حالی که سبک کلی و رنگ بندی لابی شما احتمالاً توسط ساختمان شما تعیین می شود، چند عامل وجود دارد که می تواند آسانسورها و لابی شما را به صورت جهانی بهبود بخشد.

توجه به پنج عامل زیر در لابی آسانسور می تواند به شما اطمینان دهد که میهمانان و کارمندان شما می توانند در محیطی ایمن و شیک به آسانسور دسترسی داشته باشند.

خدمات طراحی آسانسور در آسانسور امید

برای طراحی و نصب آسانسور باید به دنبال شرکت های آسانسوری باشید که دارای پروانه طراحی و مونتاژ از سازمان صنایع و معادن هستند و به صورت قانونی مجوز مشاوره و طراحی آسانسور را دارند.

شرکت آسانسور برج پیمای ایمن گستر امید با داشتن عضویت سندیکای آسانسور و پله برقی ایران و همچنین پروانه طراحی آسانسور در استان قزوین با سالها تجربه و همکاری با تیمی مجرب و کارآزموده آماده خدمت رسانی به شما عزیزان است.